销区豆市难再冲高

　　东北豆区疫情防控形势仍较严峻，但各地农产品收买和发运连续恢复，之前疫情较轻的区域已大批向商场输入豆源，缓解了部分企业和商场的供应缺口。

 

　　因能够发运的区域较少，商场和加工企业求货心切，豆价高点、运费高点均能接受，这种现象助长了产区贸易商对未来豆市的看涨信心。

 

　　从2月17日起减免公路运送通行费后，大豆及其他农产品运能大幅提高，各地大豆的涨价幅度与运送费用的下降根本吻合，与节前比较，价格的涨幅根本在预期之中。

　　部分分析机构认为，节后大豆价格的上涨主要是受疫情助推，实际上疫情制约了大豆加工量，产能下降对后市行情形成制约。产区前期挺价看涨心思因为商场可选择范围小，单个商户涨价拉动持有过多豆源的贸易商追涨，加上期货价格曾呈现过大涨幅，商场“躁动”愈加明显。无论是期货拉升现货，仍是现货助推期货，都给商场增添了很多不确定性。因为销区商场春节库存较少，疫情发生后，各地封城封路，产区报价逐日上涨，部分销区商场曾阅历时间短的高昂运送费用，售价也大幅提高。

 

　　2月末，东北产区普通类商品豆装车报价进入“高点”，处于运送优势区的黑龙江海伦、绥化等地呈现4240～4260元/吨的价位，分离的大粒型和优质类种类高达4300～4440元/吨，且蛋白含量仅39.5%～40%，比节前降低1至1.5个百分点。同江、佳木斯、三江等地受运距费率的影响，普通商品豆装车价4060～4160元/吨，优质种类大豆装车价4240～4300元/吨。

 

　　现在，东北各地正常收买还未完全恢复，春耕备耕在即，国家及地方政府已发文，处理农户卖粮变现问题，国储轮换收买和期货交易已开端运作，但短期内大豆收买难以增量。

 

　　值得说明的是，东北产区豆源已集中流入大的贸易群体仓中，这类群体赌市信心较浓，但许多中小型商户在确定利润后多有知足感，加上各地有部分职业外商户在低价时囤积了一定豆源，需要转卖，且期货冲高受挫，跌幅明显。

 

　　2月底1.47万吨俄豆运抵江苏南通港，有音讯称，之后仍有一定量连续到港分销，成为东北豆的需求代替源。一系列迹象表明，东北豆行情继续上行难度较大。建议产区贸易商重视冲高回调动态，此现象或在本周末体现。

 

　　关内疫情防控期间，仍有部分商户发运豆源，运费几乎上升50%，却有商场商户能够接受，鼓励产区涨价意向。2月10日后，江苏盐城、南通、大丰、滨海、淮安等地表现明显，同类种类价格比节前抬升。到2月底，“黑脐王”装车价5440～5560元/吨，“腐豆”“翠扇”装车价高达5760～5840元/吨，“杂花豆”5300～5360元/吨，比节前上涨500～600元/吨。现在各地库存较低，部分商户欲出高价补库，迫于外围行情相差较大，亏库的商户开端观望。

 

　　河南、山东、安徽也有外发货源，其质量略低，接货方没有太多选择地步，只得被动接受高价货。春节前主流装车价在4600～4660元/吨的豆源，从2月10日起一路上行，同类豆源由4760元/吨起步，至2月底已涨至4860～4960元/吨。

 

　　2月17日起，公路运送免收通行费后，汽运费用明显低于火车运费，商场认为豆价涨点，运价能够冲抵一部分，因此大幅提高补货热情。经过上周集中外发，现在各产区豆源释放量均较大，许多商户现已空库。

 

　　按现行价格，部分区域已暴露冲高的现象，山东部分区域单个种类出浆率偏低，质价违背现象明显，这类豆源价格或有下调可能。而河南、安徽区域间主流价格没有太大差异，因为产地粮源余量较少，一旦恢复收买，商户间会有争购现象，但商场采购缓慢，不支持新的价格机制。

 

　　建议产区不要因亏空呈现放价抢收，少部分豆源偏多的商户仍在待价，本周过后，或许到4月底也不会再现利好因素。