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蔚来汽车董事长李斌就 “2019年最惨”做出回应：蔚来没有那么惨，我们还是不错的。 作为创始人，李斌分享了他的心路历程。他认为，在一个充满挑战、挫折的环境里，创始人一定要保持良好心态，能抗造。同时，也为和他一样的创始人，提出了3点建议：一定要回到原点思考问题，回归常识；要能从细分市场看全局，给自己信心和鼓励；站在未来看今天眼前的一切机会，在创业过程中找对方向感。
以下是李斌回应全文：
主持人：谢谢！下面请出的神秘大咖就是蔚来汽车的创始人李斌先生，有请！
李斌：谢谢！刚才我还跟艾诚说周航把我要讲的都讲完了，所以我就没有PPT了。非常高兴能参加创始人大会，其实最近我都在忙着大会，本来没时间来，后来一想到艾诚也是个创始人，我们好歹都是一波的，跟大家打打气，一起来做个交流，也是祝贺艾问五周年，也非常高兴参加今天的创始人大会。
我没有准备PPT，就跟大家聊聊天，创始人这件事有多重要？我先讲一讲自己的切身体会。2012年我就想做车，2014年下定决心了，开始行动，这是第一个问题，我问一下自己我到底做多少钱的车，这还是挺重要的，你想做五万的、十五万的还是五十万的这是完全不一样的。按理来说，做贵的车，中国的企业做起来辛苦一点，虽然现在中国的用户已经能够买中国产的1万块钱的手机了，但2014年的时候不行，现在已经没问题了。但是做贵的车，好像一般人觉得你这个不能搞。但做便宜的入门级的车，这个时候我想了一个很严肃的问题，我能不能跟现在那么多优秀的中国汽车品牌竞争？其中有一个非常重要的决策点，就是谁在做这些公司？这时候有三座大山，有三个年富力强的创始人，还在兢兢业业、废寝忘食的运营公司的三个中国品牌，14年的时候其实他们就已经比较优秀了，吉利、长城、比亚迪，第一返佣网，这三个公司都是创始人，都是50来岁，年富力强，经验丰富，在过去的20多年的时间里，已经积累了足够的资源和规模。我一想要跟他们拼好像有点胆怯，我就拼十来万的车，我寻思还挺难的。
这时候我就想我要做个贵的车可能就不一样了，做主流高端市场的，假设我跟宝马、奔驰、奥迪PK，他们的创始人很早，创始人没有那么长的寿命。我觉得可能有机会，当然美国还有个特斯拉，他们创始人年纪也不大，但是不管怎样，我认为有比较优势，其实我讲的这个点挺重要的，创始人对一个公司的活力和他所要坚持的东西是非常重要的，我这不是跟大家开玩笑说这个话，这就是我真正的心里当时想的事情，这就是为什么未来选择做一个主流高端市场，把自己的产品定位在三四十万价格区间，除了我们可以用最新的技术，保证我们产品的竞争力以外，也有很重要的原因，我觉得在这样的价格区间里面，我和那些高端主流高端市场竞争品牌有一定的品牌优势，有创业公司的合力，服务用户更好，更多创新的产品，更能够适应软件汽车的新的趋势。所以这是我想讲一下创始人的重要性，以后你们想进一个行业的时候，假如这个行业里面有一家公司已经很大了还是创始人在搞，最好离这事就远一点，这是我给大家的建议。
今年我其实也看了前面有一些嘉宾分享了一些主题，总体来说都说好像今年比较惨，压力比较大。确实是，前段时间有一篇文章说我是最惨的人。其实我一开始以为，我说怎么黑市，虽然负面很多，但是没有这么耸人听闻的标题，我问PR的同事，我说怎么又出一篇负面，他说你先看一下。我一看好像还行，好像是正话反说的感觉，我说那是你们策划的吗？他说不是，我说怪不得别人说我们公关部门差地
其实，首先没那么惨，我们还是不错的。所以我最近经常收到好久不联系的朋友的问候，说你还好吗？我说挺好的，没什么不好的。昨天我跟一个很长时间没见过的朋友跟他吃饭，他说你看着还挺好的。我说身体没问题我，为什么看着不好呢？因为作为一个创业老兵，我也希望借这个机会跟大家交流怎么样能够在一个充满挑战的环境里面，在一个充分非常多的挫折和困难的创业过程里，保持好一点的心态，，这个还是重要的，因为没有好的心态扛不过去。这还是可以有方法论的，做事情平复心态是有方法论的，我把这个小的方法论跟大家分享一下，有一些稍微心灵鸡汤一点，你们就忍了吧，今天反正也不推销车，因为我们刚刚发布11月份的数字还不错，反正现在你要定我们车，也要等不少时间，卖的还可以。
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