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受我国市场表现不佳等因素影响，吉祥轿车周二开盘大跌7.6%，盘中跌幅一度扩大至12%，比亚迪股份涨3.6%。
公司昨天布告显示，公司2018年全年总销量较去年同期增加约20%，但未完结158万部全年销量方针。
公司一起称，鉴于我国乘用车市场的不确定性，将2019年全年出售方针下调至151万部。这仅比2018年的销量增加不足10000辆，为5年来最保存方针。
周一，吉祥轿车发布布告：
集团2018年12月的总销量（包含集团拥有50%权益的合营企业所出售领克品牌轿车的销量）为93333部，较去年同期削减约39%，并较2018年11月削减约34%；
二零一八年全年总销量为1500838部，较去年同期增加约20％，并达至本集团二零一八年全年销量方针1580000部95％。
二零一八年十二月，本集团于我国市场总销量为86298部，较去年同期削减约44％。公司一起称，鉴于我国乘用车市场的不确定性，将2019年全年出售方针下调至151万部。
在具体细分数据方面：
「新帝豪」车型及「前景」轿车的销量分别为15150部及3720部；
运动型多用途车型「吉祥博越」销量为17072部；
运动型多用途车型「帝豪GS」销量为10732部；
A +级轿车车型「帝豪GL」销量为7473部；
运动型多用途车型「Vision SUV」（前景）SUV）销量为2691部；
「领克01」车型及「领克03」车型的销量分别为1503部及4282部；
新能源和电气化轿车中，EV“（帝豪EV），「博瑞GE MHEV」（博瑞GE MHEV）及「LYNK＆CO 01 PHEV」（领克01）PHEV），它们共占新能源和电气化轿车总销量约81％。
吉祥2019年的两层挑战：稳销量、攻新能源
我国车市全体低迷，以及特斯拉等新能源车企的大举进攻，是吉祥2019年必须饱尝住的挑战。
吉祥轿车销量下滑遭到整个我国轿车市场低迷的影响。华尔街见闻此前提及，轿车业咨询公司ZoZogo之前预计，2018年，全球最大轿车市场我国的轿车销量较2017年下降3%，为约二十年来首次年度下滑。
ZoZogo的CEO、通用轿车印尼区上一任总裁 Michael Dunne称，2019年我国市场会再下降约5%，因为消费者决心仍不稳，当时有太多不确定性。
中汽协会副秘书长姚杰之前表明，我国轿车出售全年完成正增加的可能性很小，如今车市的下滑跟前两年优惠方针提前释放消费需求有一定联系，不可过度依靠方针影响，而要遵循供应侧改革精力，经过市场完成企业转型、完成优胜劣汰。
吉祥轿车集团副总裁、出售公司总经理林杰近来接受榜首财经采访时曾表明，关于2019年，假如（销量）能稳住150万，他个人认为已可以说非常好了，2019年我国全体车市假如大势还下降，可以在150万以上就是赢的。
一起，他还表明2019年，吉祥品牌将优化掉一些无效的网络或者低效的网络，在数量上从此前的1000家缩短至800家左右，提高途径效率；而在途径的盈利上，吉祥在2019年还要稳定终端价格，坚决不能卷入价格战。
除了我国轿车全体低迷的影响，来自新能源轿车范畴的挑战也不容忽视。特斯拉上海超级工厂已经破土动工，上海超级工厂生产的Model 3和Model Y将为大中华区域服务。特斯拉CEO马斯克在表明，计划在今年夏天完结初步建造作业，在年底前开始Model 3生产，然后下一年完成量产。
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