供应宽松 动力煤期价延续弱势

　　在3月4日创下阶段新高621.8元/吨之后，动力煤期货震动走低，主力1905合约昨日跌至589.2元/吨，累计跌幅近5%。剖析人士表明，因前期涨幅过快，近期陕西、内蒙古区域煤矿价格呈现下调，加之电厂库存仍处高位，连累近期动力煤期价快速走低。不过，煤炭供给端仍存结构性严重状况，或将制约期价跌落空间。短期来看，动力煤期价弱势格局难改。

 

　　期价高位回落

 

　　因前期涨幅过快，近期陕西、内蒙古区域煤矿价格呈现下调。加之3月15日之后供给端存在添加预期，下游用户收购积极性回落，暂以观望为主。因而，上星期以来，动力煤期货主力1905合约显着走弱，并再次回归震动区间。

 

　　北方港口方面，因为前期煤价涨幅过大，下游对高价煤接受志愿不强，贸易商报价呈现小幅下移，现Q5500大卡煤报价多集中在640元/吨附近。上星期，秦皇岛港平均港口吞吐量为53.14万吨，铁路调入量为56.07万吨，到3月11日，港口存量为568.0万吨，比较此前一周添加4.22%；其他港口方面，曹妃甸港库存为433.2万吨，国投京唐港库存为182万吨，天津港库存为136万吨。四港口整体库存为1319.2万吨，周环比增长0.19%。

 

　　电厂日耗方面，跟着气温回升，居民用电需求开端回落，电厂耗煤量也开端走弱。电厂库存方面，比较高位有一定的下滑，但仍保持高位，远高于历年同期水平。到3月11日，六大电厂总库存量为1634.02万吨。与此同时，煤炭可用天数为22.18天。

 

　　供给端仍存结构性隐忧

 

　　今年年初以来，中国一些港口已对澳大利亚进口煤实行限制，澳煤通关时间已延伸至约40天。3月初，部分港口接到告诉，在工作日期间将对澳煤卸船进行限制，并将对每500吨煤进行“放射性检测”，通关时间或进一步延伸，将或许影响煤炭进口数量。

　　海关数据显现，2月原煤进口量为1764万吨，同比降15.6%。受此影响，电厂将不得不改变收购方向，加大对内贸煤的收购需求。因为电厂对优质煤收购的刚性需求较强，而澳洲煤炭多为高品质煤，澳洲煤炭供给减少将加重港口煤炭供给结构性严重。但从国内两大优质煤主产区来看，陕西榆林区域因1月以来大面积停产，原煤产值大幅减少；山西区域则因安全检查严格，整体优质煤供给相对严重。因而，港口煤炭供给仍存结构性隐忧。