贵金属返佣：随着我国机动车保有量快速增加

　　为了增加对国家“蓝天防御战”的援助，该国于2017年9月发布了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。在该政策出台之前，有11个省份使用乙醇汽油，其中大部分是大型粮食生产省份。包括吉林，辽宁，黑龙江，河南，安徽，广西，以及湖北，山东，江苏，河北，内蒙古等部分地区。从地理位置来看，南方省份只占少数（广西，湖北，江苏），因此在南方听说过乙醇汽油的人数较少。

 

　　2018年，该国进一步增加到15个省进行推广。目前，天津的乙醇汽油已在整个城市地区被汽油取代。山东地区仍处于批量推广阶段。到2020年，该国将基本实现汽车用乙醇汽油。完全覆盖。 2025年，将实现纤维素乙醇的大规模生产，形成完善的市场机制。

　　据中宇资讯报道，2018年1  -  10月汽油表观消费量同比增加3.74％至1.06亿吨。预计每年汽油消费量约为1.27亿吨。中国的汽油消费将继续保持中速增长模式，根据10生物燃料乙醇的比例增加将需要1300万吨燃料乙醇。在国家强制使用乙醇汽油到2020年后，对燃料期货乙醇的需求正在增加，但目前国家燃料乙醇的生产能力约为320万吨。燃料乙醇的需求缺口约为1000万吨，这将为进口和贸易部门的燃料乙醇提供巨大的商机。

 

　　根据目前乙醇平均市场价格5500元/吨，市场份额550亿元，随着未来的推广，可能达到1000多亿的市场规模。展望未来，在成品油行业供过于求的情况下，乙醇将起到什么作用？在强制推广乙醇汽油的情况下，当地独立炼油厂能否获得公平的准入条件？在中美贸易战的背景下，改性乙醇的进口关税将会增加。中国的燃料乙醇生产能力能否跟上市场推广的步伐，传统生物燃料乙醇和新型非食品乙醇技术的发展将会如何？