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金属制造商Johnson Matthey曾预计今年钯金的供给缺口将达到79.2万盎司，较去年的16.3万盎司大幅增加。花旗预计，明年钯金的缺口将超过100万盎司，到2020年，钯金的缺口才会降至75万盎司。
另一方面，钯金价格飙升不仅仅吸引了投资者，同时也提高了废品市场的需求。有趣的是，美国当地一个警署在10月23日贴出一则公告，提醒居民小心有人盗窃汽车的催化转化器，因为汽车里含有钯的尾气控制装置。
芝加哥Zaner Group的高级副总裁Peter Thomas表示，“当你看到价格上涨，然后发生一些盗窃事件时，往往就是因为价格和供应。通常会有遇到一个友好的回收商不会问你任何问题。盗贼会带着钢锯钻到车底。”
不少分析人士称，需要警惕的是，钯金的强势上涨也吸引了不少投机买入，因此一旦市场风向出现调整，这部分投资者预计将迅速抛售，对价格造成打压。
SprSprott Asset Management投资组合经理Shree Kargutkar表示，鉴于钯的大幅上涨，铂金提供了一个更好的长期价值选择。但他认为，汽车业的转变不会立即对钯金反弹构成威胁，这个过程可能长达数年。
“目前还没到要为钯金牛市担心的地步，”Kargutkar说道。
作为2017年“最疯狂的贵金属”，钯金价格今年简直像“开挂”一样疯狂飙升超过40%，令黄金、铂金等其他主要贵金属都黯然失色，这主要是因为汽车销售火爆，使得钯金的供需基本面收紧。
尽管今年美联储的货币政策进一步收紧，使得以美元计价的贵金属价格纷纷承压，但钯金似乎例外。今年迄今，现货钯金价格从680美元/盎司左右一路蹿升至1000美元/盎司，涨幅约42%，因美国火爆的汽车销售促进了需求，而钯金供应预计进一步收紧。
相比之下，现货黄金价格今年迄今上涨近10%，现货白银上涨逾5%，而现货铂金仅上涨逾1%。值得注意的是，今年9月钯金价格自2001年以来首次超越铂金。
钯金和铂金都应用于汽车制造，但钯金主要用于汽油车的催化转化器中，可把汽油车尾气中的有害气体转化，而铂金在柴油车生产中的应用更为广泛。
今年以来，欧洲和中国提倡混合动力汽车的生产，这种更为环保的车型仍是汽油驱动。外加油价下跌，推动全球汽车销量在上半年涨了4%，其中主要受汽油类SUV推动，都推涨了钯金需求。法国兴业银行(Societe Generale)在一份报告中表示，约75%的钯需求与汽车排放催化剂生产有关。
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