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利多因素
(1)外媒消息,沙特阿美石油公司将在本月底前发布招股书,IPO进程提速。
(2)OPEC消息人士称,由于担心需求增长前景疲软,OPEC+考虑在12月会议上进一步削减原油供应。
(3)俄罗斯能源部长表示,俄罗斯10月将完全落实OPEC减产协议要求。
(4)EIA数据显示,截至10月18日当周,期货返佣,美国原油库存减少169.9万桶,汽油降库310.7万桶,精炼油降库271.5万桶,炼厂开工率回升2.1%至85.2%。
(5)伊朗国家石油公司旗下油轮在红海疑似遭到恐袭而爆炸。
利空因素:
(1)国家统计局数据显示,中国9月CPI同比上涨3%,创下近六年来新高。
(2)高盛下调2019年全球原油需求增速从125万桶/日至95万桶/日。
操作建议:随着运费回落,SC较外盘溢价逐步回归正常,第一返佣网,预计后期走势将与外盘趋同。 原油自身基本面并没有明显变化,OPEC+减产行动继续,外媒消息宣称沙特或于12月进行沙特阿美的上市,经过我们的测算,以市场份额换取油价高位,进而增加沙特阿美估值较为划算,因此沙特方面大概率会继续减产挺价,同时油价处于低位区间后,美国页岩油增长潜力受限,供给端提供底部支撑。
最新EIA数据显示,美国原油库存大幅增加,主要是由于美国炼厂处于秋季检修中,开工率下滑,原油加工量缩减,部分库存压力由成品油端转移至原油端。预计四季度全球原油库存仍将维持去库趋势,但去库幅度会明显收窄。 我们认为,目前原油难以走出趋势性行情,整体以宽幅震荡的格局为主,短期内风险偏好改善,原油有望开启一波反弹修复行情,预计Brent会上行至62美元/桶附近,WTI上行至56美元/桶,SC上行至460元/桶。操作思路以低位做多为宜,稳健型投资者推荐进行做扩近月月差交易。近期,地缘风险事件频发,关注伊朗、沙特、伊拉克以及委内瑞拉局势演化。
燃料油
操作建议:新加坡高硫燃料油市场结构有所企稳,现货升贴水、近月月差以及裂解价差均小幅反弹。高低硫价差继续走扩,不断逼近200美元/吨,虽然高硫燃料油在船燃总消费中的占比依然较高,但在IMO2020限硫令驱动下,高低硫的切换已进入了加速期,贸易商积极清理手头的高硫燃油库存,同时越来越多的船东开始使用低硫燃料油作为燃料。从库存方面来看,截至10月16日当周新加坡残渣燃料油库存环比增加20.8万桶至2210.8万桶,当前已基本回到五年均值水平。除了新加坡市场船用燃料油终端需求有所下滑,贸易商增加低硫燃料油的陆地存储也使得IES统计库存出现累积。
距离IMO2020限硫令实施还有两个月左右的时间,从多家船厂了解的情况来看,船舶脱硫装置安装异常火爆,预计航运运力会有所收紧,但是中美贸易谈判取得阶段性成果,全球贸易环境稍有改善,因此,四季度整体航运需求或将维持平稳。 我们认为,FU2001合约是体现限硫令的第一个合约,多头如果选择接货,大概率将面临难以处理的境况,而且目前FU2001合约较新加坡同期掉期合约溢价明显,下行空间依然存在,因此对高硫燃料油继续维持空头思路对待。但是,从绝对价格来看,燃料油被持续打压,价格越低市场投机资金短线做多意愿越强烈,预计燃油下跌路径不会顺畅。操作上,等待做空机会,期货开户平台,燃油或跟随原油出现反弹,可在2270-2330区间择机空单入场,止损设置在2400元/吨。
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