德国证券保护协会：戴姆勒“中国化”并非是好事

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　　据德国商报报道，黄金返佣，北汽集团希望将所持戴姆勒集团股份提高到当前的两倍水平。如果北汽增持成功，那么戴姆勒接近20%的股份将由中国企业持有。

　　当前，第一返佣网，戴姆勒在中国有三个关系密切的合作伙伴：北汽、吉利和比亚迪（002594）。2005年戴姆勒与北汽组建合资公司，为中国市场进行梅赛德斯-奔驰品牌的本土化生产。十余年来，黄金返佣，业务发展势头不断向好。而与比亚迪的合资公司成果则不尽如人意。戴姆勒和比亚迪的合资公司生产腾势品牌电动车，虽然销量并不理想，但腾势品牌已经规划了第二款新车型。第三家合作伙伴是吉利集团，从2022年起，双方将合作生产电动smart。

　　吉利集团创始人李书福是戴姆勒最大的个人股东。在这种背景下，吉利和戴姆勒深化合作几乎是必然趋势。北汽集团对此非常有危机感。今年夏季，吉利集团购入戴姆勒5%股份。这样一来，北汽和吉利两家同行业企业同时持有戴姆勒的股份，这并不是一件寻常的事。

　　而情况似乎要向更加戏剧化的方向发展。据彭博社报道，北汽计划增持戴姆勒股份至当前两倍的水平，以超过吉利集团的持股比例，保障作为戴姆勒在华最重要合作伙伴的地位。北汽集团或已联手汇丰银行，开始在二级市场购入戴姆勒股份。

　　如果事实如此，那么戴姆勒将近20%的股比将由两家中国企业持有。戴姆勒大中华区董事长兼CEO唐仕凯（Hubertus Troska）上周向媒体表示，戴姆勒对长期持股的投资人持欢迎态度。

　　此外，如果北汽提高在戴姆勒的持股比例，那么戴姆勒方要提高在合资公司的持股比例就更容易得到批准。根据当前中国的管理政策，外资企业在中外合资企业中的持股比例允许超过50%.

　　但戴姆勒投资人中也有反对的声音。一位投资人表示，中国企业在戴姆勒持股比例距离25%的红线不远了。德国证券保护协会专家表示，吉利和北汽虽然是相互独立的企业，但一旦两家中国企业统一立场，那戴姆勒的日常运营有可能会受到影响。

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