钢丝帘线布：由两根以上钢丝组成，或由股和股的组合或股和股的组合组成的结构。 新型子午线轮胎选择钢丝帘线作为骨架材料，根据其结构分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体都以钢丝帘线为骨架材料，后者的带束层以钢丝帘线、胎体用纤维为骨架材料轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，大型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎。

 

　　聚酯窗帘布：也称为轮胎用聚酯浸渍窗帘布。 这是以强力股为经，以中细单丝为纬织成的轮胎用骨架织物。 经纱排列紧密，纬纱排列稀疏，形状像窗帘，所以很有名。 窗帘布用作轮胎等橡胶(12400，-195.00，-1.55% )产品的骨架，受到较大的压力、冲击载荷和较强的振动。 窗帘布是影响轮胎性能和寿命的重要材料。 经纱(也称为导线)受到载荷，纬纱固定经纱的位置。

　　尼龙窗帘布：又称聚酰胺窗帘布/尼龙窗帘布，具有强力、疲劳和耐冲击性优良、与橡胶粘结牢固等优良的性能，因此现在在窗帘布中占有主要地位。 主要是尼龙6窗帘布：规模大，成本低，一般用于轻卡轮胎、农用轮胎。 尼龙66窗帘布：具有强度高、耐高温、抗疲劳、耐冲击等优良特性，适合斜交载重轮胎、工程轮胎、航空轮胎。

 

　　芳族聚酰胺帘线布：具有高强度、高模量、热收缩低、尺寸稳定性好、耐化学药品性及节能等优点，芳族聚酰胺帘线布是由加捻的芳族聚酰胺单向织物浸渍而成的，其特征市场是经纱0度或纬纱90度方向上的高强度

 

　　根据调查数据，钢丝帘线布所占比例最大为约66%，由于在汽车轮胎中广泛使用和市场子午线率逐渐提高，因此有很大的需求空间，其次纤维级帘线布主要以聚酯帘线布和尼龙帘线布为主，