期货开户：国际油价本周跌势加剧

　　然而，俄罗斯的原油产量和美国页岩油产量都有所增加。 在最近的一份报告中，美国能源情报署预测美国国内页岩油产量将继续攀升。美国能源情报署（EIA）的一份报告预测，美国页岩油产量将大幅增加，预计明年1月将达到每天134,000桶。因此，投资者担心全球原油市场供过于求的局面。 关于油价，民生证券的研究报告认为，2019年，虽然石油生产国联盟达成新一轮减产协议，为油价持续下跌提供了有力支撑，但仍面临巨大的下行压力。 2019年的石油价格将在减产协议执行率，伊朗生产和出口下降以及美国产量增加之间起到一定的作用。在特朗普政府的压力下，判断国际油价大幅上涨的空间有限。

 

　　油价持续走弱是供需两端因素综合作用的结果。 一方面，从需求方面来看，在频繁的贸易摩擦背景下，美国经济在经济快速增长后面临经济放缓，这使得投资者担心全球原油需求疲软。 原油供应端的情况更加复杂。虽然石油输出国组织（欧佩克）刚刚在12月初达成减产协议，但其他经济体的原油产量正在增加。 根据欧佩克+减产协议，所有石油输出国组织+石油生产国决定每天减产120万桶，其中石油输出国组织负责减产2/3（每天80万桶），非石油输出国组织承担剩余产量。金额，即每天40万桶。

　　与此同时，美国管道的瓶颈将在明年下半年得到解决，产量将会增加。预计明年油价将高位低位，而年度油价中心预计为60-70美元/桶。 海通期货认为供应面压力和经济衰退再次打击市场，而且下跌已经迅速而猛烈地显示市场完全被恐慌笼罩。价格波动大大增加了市场风险因素，美国石油已经开始接近水平范围的下缘。注意这里的表现。如果你没有看到底部信号，你应该跟随下跌并且不要猜测底部，但同时要注意低波动的风险。 航空股继续受益原油价格的大幅波动也将对上市石油产业链或其他上市公司的业绩产生影响。 首先受到影响的是原油上市公司。对于石油生产业务相对较大的石油公司来说，熊市的程度相对较高。

 

　　最近A股“两桶石油”的股价也继续下跌。截至昨日收盘，中石化A股下跌2.75％，收于5.65元/股，较10月高点下跌20％以上。中石油也下跌2.10％，收于7.47元/股。 然而，油价的大幅下跌也对一些上市公司产生了重大影响，尤其是航空燃料占运营成本较高的航空上市公司。 从国内航空上市公司的股价表现来看，近期走势明显强于大盘。例如，中国南方航空今年10月下旬开始从股价反弹，反弹率接近30％。国航也从底部反弹了近20％，明显强于同期。