运价暴涨 内外盘原油走势分裂

　　内外盘原油走势分裂

 

　　上周五，一艘伊朗油轮在靠近沙特阿拉伯海岸的海域遭到破坏，欧美原油期货上涨2%以上。

 

　　重要海上原油运输路线受威胁，油价飙涨也在情理之中。但是今天开盘后，内外盘的油价却走出了不一样的节奏。

 

　　内盘原油价格不断攀升，最后以涨幅3.45%收盘，但是布伦特原油截止下午15:00跌幅却达到了1.11%，那么究竟是什么造成了内外盘的原油价差越走越高？

 

　　从去年3月份国内原油上市到今日，SC-Brent价差目前已经达到48元/桶，特别是最近三周的时间，价差从8.67涨到47.76，为什么？

 

　　全球油轮运价9月中旬以来大幅上涨。据海事服务网的数据，10月11日，油轮运输市场原油运价指数（BDTI）达到1941点，七日环比上涨63%，同时该指数显示，原油运价持续了近一个月的上涨。从9月11日的696点一路上涨到10月7日的1258点，之后涨幅变大，坡度越来越陡，到最新的10月11日是1941点，一个月累计上涨了178.88%。

 

　　此外，VLCC TCE波斯湾至日本超大型油轮等价期租租金从9月25日的3.22万美元/天涨至10月9日的12.1万美元/天，短短两周时间内暴涨275%，并且创下自2015年12月18日以来的新高。

　　为什么油市运费暴涨？

 

　　9月25日，由于涉嫌违反美国禁令转运伊朗石油，美国方面对6家中国公司以及其5名中国高管实施制裁。被制裁的6家航运公司包括中远海运集团旗下子公司大连中远海运油品运输有限公司和大连中远海运船员船舶管理有限公司，以及中和石油有限公司、昆仑控股有限公司、香港昆仑船务有限公司和飞马88有限公司。

 

　　美国制裁中远旗下子公司是运费飙升的主要原因，由于制裁带来的不确定性，租家回避所有中远相关的油轮，导致运力市场陡然趋紧。受制裁影响，中远海运集团诸多油船订单被取消，同时由于并不清楚中远海运旗下哪些船被制裁，为了避免受到牵连，许多承租人和船舶经纪商回避了所有与中远海运相关联的船舶，并转向租用其他船运公司的油轮。