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供需持续过剩,库存攀升打压价格

作者:期货开户 来源:期货返佣网 日期:2019-10-31

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  三季度的甲醇价格受供给过剩影响连续下挫,直到9月份,上游降负与大唐多伦的MTO生产线开车,才让价格冲破了长期以来的泥潭,走出了一轮近300点的反弹。但10月份以来,内地现货市场价格过度上涨让下游赢利敏捷恶化,市场对内地强势价格的可继续性持怀疑态度,在此预期下,叠加港口高库存迟迟难以化解的危机,盘面甲醇价格敏捷下挫。回到前低邻近。
 
  10月份以来,区域价差结构显着改变,内地常常升水盘面,这是多年来罕见的局势,需求警惕。至报告发布日,结构已部分修复。
 
  从中期看需求关注两大问题,其一是新的烯烃裂解装置上线对MTO赢利会形成显着打压,继而传导至甲醇。即便MTO的开工不降,也会压制甲醇中期上涨的空间。
 
  其二是进口增量与需求增长较难匹配,大概率呈现结构性供过于求的局势。
 
  中期偏空的预期,会让价格在内地本钱邻近偏弱震动,而偶然爆发的现实刺激,会带动价格完成反弹,价格会在预期和现实之间来回摇摆,完成市场的全体平衡。
 
  2019年三季度起,供给端开工坚持相对较高水平,需求端受限于MTO以及甲醛等职业的影响,全体开工率继续低迷,导致全体市场呈现出了较为显着的供大于求特征。
  依据咱们平衡表的演算,咱们制作了一条计算的港口库存,从数据看,实践港口库存与计算港口库存呈现了同步上行,同步创新高的局势。虽然由于内地物流难以计算的原因,导致计算库存上升幅度小于港口,但过程与方向基本上是类似的。
 
  依据咱们的排产数据,2019年三季度全国甲醇总产量1690万吨,同比上一年增加仅10万吨,年度供给增幅不足1%。四季度估计总产量1650吨,环比三季度下降3%。

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