全球矿业和大宗商品交易商嘉能可(Glencore)即将与汽车制造商和电池制造商达成镍供应协议。目前,镍市场面临挤压。特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)最近呼吁矿商增加镍产量。该公司首席执行官伊万格拉德森上周五在英国举行的《金融时报》矿业峰会上表示,“汽车行业和电池行业正在与我们讨论镍相关的问题。”
今年早些时候,这家瑞士公司与特斯拉达成协议,向特斯拉供应两家新汽车工厂所需的钴。嘉能可已经是德国汽车制造商宝马的主要钴供应商。这种金属是电动汽车电池阴极的关键成分,由澳大利亚Murrin Murrin镍钴厂的公司生产。它还在加拿大和新喀里多尼亚拥有镍矿,并在挪威拥有一家炼油厂。去年,该公司生产了12.1万吨镍,通过营销业务销售了18.1万吨。镍有助于为电池提供更多的能量,并允许制造商减少钴的使用。钴更贵,供应链通常不太透明。
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随着特斯拉、大众等公司增加电动汽车数量,预计未来几年镍的需求将大幅上升。今年7月,马斯克承诺与以“环境敏感方式”生产金属的矿业公司签署一份“巨额”合同。马斯克上个月表示,他的公司与几家镍生产商保持联系,但没有具体说明是哪些公司。矿业巨头必和必拓和巴西淡水河谷据说也在其中。根据Benchmark Mineral Intelligence的数据,特斯拉的电池容量预计在未来10年内将增加570%,达到248 GWh。每千瓦时的平均电池容量足够18000辆电动车使用。
分析师和业内人士预测,随着锂离子电池制造商需求的增加,电池级镍市场将在未来两到三年内保持紧张平衡。彭博新闻社(BloombergNEF)的艾伦雷雷斯塔(Allen Ray Resta)和其他人预测,当镍价格早在2023年开始上涨时,将会出现“严重”的供应缺口。必和必拓首席执行长迈克亨利今年早些时候接受采访时说,对电池和电动汽车的需求将大幅增加,这将推高镍的价格3月份,镍价CMNI3跌至14个月低点,每吨10,865美元,随后反弹至15,353美元。这仍比去年9月镍价达到五年来最高水平低10%左右。
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