疫情仍在全球蔓延，许多国家经济停滞不前，使得原油需求始终萎靡不振，导致严重供过于求。
目前，全球原油库存远高于往年的正常水平。
反映在原油价格上，经过三个月的缓慢上行，9月份油价再次走上跳水之路，两个多月后布伦特原油期货价格回到40元以下。
库存再次飙升，陆上储油能力已经接近饱和。无奈之下，贸易商纷纷预定油轮，又开始在海上储油。
根据Refinitiv船上的数据，原油贸易公司Trafigura最近租用了至少5艘油轮来储存石油，每艘油轮可以储存200万桶原油。
与此同时，其他主要大宗商品交易商，如Vitol、Litasco和Glencor，在过去几天相继预订油轮，在未来几个月内在海上储存柴油和汽油等原油产品。
与此同时，VLCC的外汇储备再次增加。
由于预期全球原油需求将有所改善，欧佩克最近在疫情初期放松了原油供应限制。但夏季的驾车旺季已经过去，但需求并没有像预期的那样明显改善，使得原油库存大幅增加。
在中国，8月份原油进口量也连续第二个月下降。分析师早些时候表示，随着中国独立炼油厂在今年早些时候大规模采购后达到年度配额，原油进口可能进一步下降。
俄罗斯能源部副部长帕维尔索罗金(Pavel Sorokin)早些时候表示，未来两到三年内，全球石油需求可能不会回到疫情爆发前的水平。
然而，一些分析师认为，目前的情况并不意味着有必要进一步减产。加拿大皇家银行分析师表示：
尽管最近油价下跌，但我们认为，目前欧佩克应继续努力确保各方遵守协议，而不是在现阶段进一步减产。
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