未来江苏汽柴油还能指望吗？

　　“金九”过半，江苏汽柴油依然不温不火。挂靠中的一些主力单位有适度的进步，这个月的销量也持平。一些运营商对2020年的“金九银十”持冷静态度。此外，目前的社会资源仍然丰富，负面因素受到抑制。未来江苏汽柴油市场能否预期？

 

　　市场低成本资源的影响，主要是销售进度一般

 

　　卓创信息数据显示，截至本月中旬，江苏市场汽柴油均价分别为5759元/吨和5131元/吨，分别较8月份均价下跌60元/吨和2元/吨。外部消息称，欧佩克下调需求增长预测，墨西哥湾风暴导致附近原油生产和部分炼油厂关闭，导致国际油价大幅波动周期。受此影响，国内汽柴油谨慎观望态度增强，江苏主力机组出货情绪依然强劲。根据市场反馈，近期江苏柴油低价在4750元/吨左右，而中石化和中石油的柴油价格仍在高位运行。由于市场价差较大，受社会低成本资源的影响，终端补货心态略显谨慎，各主力单位销售进度不同。据了解，截至目前，江苏部分主力单位销售任务完成率不足50%。为了赶上销量，上半年大部分单位都有很强的促成交流的心态，基本处于单谈状态。

　　客户存款压力还是太大，终端谨慎观望

 

　　近两个月来，主力机组在挂架上有严格的存储要求，市场进入消化“中间”货源的周期。此外，由于该地区一些私人炼油厂供应充足，码头对补充主要柴油不感兴趣。虽然第三季度有客户存款减少的“指标”，但从目前挂靠的存款进度来看，整个江苏市场的客户存款压力还是比较大的。由于前期部分高价商品未被拿走，目前市场价格仍处于低位，终端有强烈的谨慎观望情绪，整体市场买卖氛围胶着。

 

　　市场供应依然充足，可能有转机？

 

　　即将迎来“双节”，由于出行车辆的增加，国内汽油消费将迎来一个小高潮。但对于柴油来说，近期的消费却不容乐观。一方面，由于休渔期结束，而该地区的项目和基础设施已经进入建设期，或者柴油消耗速度有所加快；另一方面，目前主要客户的压力还是比较大的，对账和提炼的资源比较充裕，前期市场消耗掉供应量是需要时间的。而且在今年大盘的基调下，中间商的操作热情不高，必然会影响柴油的买卖周期和投机量。有鉴于此，虽然进入传统的柴油消费旺季，但大部分码头是按需购买的，中间商的操作心态仍然比较理性，短期内会或将拖累江苏柴油的交易氛围，整体市场上行势头依然不足。